Le bus de 12 m est également conçu dans un souci de sécurité. Le bus dispose d'un système de freinage de pointe et d'un châssis durable capable de résister à diverses conditions météorologiques et revêtements routiers. La cabine du conducteur est également conçue de manière ergonomique avec des commandes conviviales, donnant aux conducteurs un contrôle total et une confiance totale sur la route.
Article | NJL6106BEV | NJL6126BEV | ||
Dimensions extérieures (mm) (longueur × largeur × hauteur) | 10490 ×2550 × 3200 3300 (Batterie de toit) | 11990 ×2550 ×3200 , 3300 (batterie de toit) | ||
PTAC (Kg) | 18000 | 18000 | ||
Charge par essieu | 7500/11000 | 7500/13000 | ||
Passager classé | 92/19-38(2 étapes) 92/19-37(entrée basse) |
95/19-46(2 étapes) 95/19-45( entrée basse) 95/19-41( étage bas) |
||
Type de corps | Carrosserie à pleine charge | |||
Type de sol | 2 marches/entrée basse | 2 marches/entrée basse /étage bas | ||
Max. vitesse (km/h) | 85 | |||
Gradabilité maximale (%) | 18(25 Facultatif) | |||
Climatisation(kcal) | 30000 | 32000 | ||
Type de suspension | Suspension pneumatique | |||
Pneu | 275/70R22.5 | |||
VCU | PUITS DE CIEL | |||
Centrale de contrôle HT | Quatre en 1 | |||
Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent | |||
Capacité de la batterie (kWh) (Skysource) | 258/322 | 322/387 (Skysource) |
350/422 (CATL) | |
Kilométrage de conduite en mode de fonctionnement (km) | 220~270 | 250~300 | 270~320 | |
Puissance du chargeur/temps de charge (température de la batterie 25 ℃ , SOC : 20 %-100 %) | 120 kW ; 1,8 h/2,2 h. | 2,2h/2,6h | 2,4h/2,9h |