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Voiture à conduite à droite

La voiture RHD, ou conduite à droite, est un véhicule conçu avec le siège du conducteur sur le côté droit de la voiture au lieu du côté gauche que l'on trouve généralement aux États-Unis et dans d'autres pays. Les voitures à conduite à droite sont populaires dans les pays où les gens conduisent du côté gauche de la route, comme le Japon, le Royaume-Uni et l'Australie. Le principal avantage d’un véhicule RHD est qu’il permet au conducteur de s’asseoir du côté de la voiture le plus proche du centre de la route, offrant ainsi une meilleure visibilité et facilitant la navigation dans la circulation venant en sens inverse. Pour les pays où les gens conduisent sur le côté gauche de la route, les voitures RHD sont plus pratiques et plus faciles à utiliser. Cependant, les voitures à conduite à droite peuvent être difficiles à conduire dans les pays où les gens conduisent du côté droit de la route en raison de la position du conducteur dans le véhicule. C'est pourquoi dans des pays comme les États-Unis, les voitures à conduite à gauche (LHD) sont plus courantes.

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Description du produit

Spécification BE11-R01 RHD
Catégorie Version 410
Entrée RHD 410		 520
RHD 520EU confort		 620
RHD 620EU confort
[km]
Autonomie de croisière en état de fonctionnement NEDC [km]		 400 (NEDC) ● - -
400 (WLTP) - ● -
489 (WLTP) - - ●

Informations de base		 Portée de la certification CEE CEE CEE
AMADOUER 2024.5 2024.2 2024.2
Niveau du modèle VUS moyen VUS moyen VUS moyen
Type de puissance Électrique pur Électrique pur Électrique pur
Structure du corps 16 Structure renforcée par thermoformage cage Globe 16 Structure renforcée par thermoformage cage Globe 16 Structure renforcée par thermoformage cage Globe
Type de boîte de vitesses Réducteur à un étage Réducteur à un étage Réducteur à un étage
Gestion thermique des véhicules Système intelligent de contrôle de la température de la batterie Système intelligent de contrôle de la température de la batterie Système intelligent de contrôle de la température de la batterie
Système de récupération d'énergie La récupération d'énergie est supérieure à 30% La récupération d'énergie est supérieure à 30% La récupération d'énergie est supérieure à 30%
Puissance du chargeur [kW] 6.6 11 11
Temps de charge rapide de la batterie[h] ≤33min 20 %-70 % à 20 ℃ ≤36min 20 %-70 % à 20 ℃ ≤45min 20 %-70 % à 20 ℃
Temps de charge lent de la batterie [h] ≤5h10min 20%-70%@25℃ ≤4h30min (triphasé)20%-70%@25℃ ≤5h30min (triphasé)20%-70%@25℃
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h [s] 9.6 9.6 9.6
Vitesse maximale [km/h] 150 150 150
Note maximale >30% >30% >30%


Taille du véhicule		 ××[mm]
Longueur x Largeur x Hauteur (mm)		 4720x1908x1696 4720x1908x1696 4720x1908x1696
[mm]
Empattement (mm)		 2800 2800 2800
[]
Nombre de sièges		 5 5 5
[kg]
Poids à vide (kg)		 1820 1880 1930
[L]
Espace de chargement[L]		 467—1141 467—1141 467—1141

Spécifications des pneus avant		 235/55 R18 235/50R19 235/50R19

Spécifications des pneus arrière		 235/55 R18 235/50R19 235/50R19
[mm]
Garde au sol minimale (mm)		 159 159 159


Paramètres dynamiques		 Type de boîte de vitesses Réducteur à un étage Réducteur à un étage Réducteur à un étage
Type de lecteur Intégration efficace trois en un Intégration efficace trois en un Intégration efficace trois en un
Puissance de sortie maximale [kw] 150 150 150
[kWh]
Électricité [kwh]		 51.92 71.984 85.966
Type de batterie LFP Batterie ternaire au lithium Batterie ternaire au lithium
Puissance nominale [kw] 65 65 65
Couple nominal [N.m] 135 135 135
Couple maximal [N.m] 320 320 320


Système de châssis		 Voie de conduite Prédécesseur avant Prédécesseur avant Prédécesseur avant
Type de suspension avant Suspension indépendante MacPherson Suspension indépendante MacPherson Suspension indépendante MacPherson
Type de suspension arrière Suspension indépendante multibras Suspension indépendante multibras Suspension indépendante multibras
Type de frein de roue avant Plaque d'aération Plaque d'aération Plaque d'aération
Type de frein de roue arrière Disque Disque Disque
Coup de frein SCI SCI SCI
Type de frein de stationnement EPBi EPBi EPBi
système de direction PSE PSE PSE
Structure du corps
Porteur		 Porteur Porteur
Jantes en alliage d'aluminium Couleur unique Bicolore Bicolore
Liquide de réparation d'urgence pour pneus ● ● ●


Configuration de la sécurité		 ABS ● ● ●
EBD/CBC ● ● ●
BA/EBA ● ● ●
ARS/TCS ● ● ●
ESC/DSC ● ● ●
TOUCHE ● ● ●
PAB ● ● ●
SAB - ● ●
TAXI - ● ●
Surveillance de la pression des pneus ● ● ●
Interface pour siège enfant arrière ● ● ●
Prétension de la ceinture de sécurité avant avec limitation d'effort ● ● ●
Ceinture de sécurité avant réglable en hauteur ● ● ●
Pas de rappel de ceinture de sécurité Voiture entière Voiture entière Voiture entière
Appel électronique ○ ○ ○


Aide à la conduite		 Régulateur de vitesse - ● ●
Stationnement automatique (APA) - ● ●
CAC ● ● ●
MAINTIEN AUTOMATIQUE ● ● ●
HDC ● ● ●
Radar de stationnement avant - ● ●
Radar de stationnement arrière ● ● ●
Vue panoramique à 360° - ● ●
Image inversée HD avec guidage dynamique - ● ●
Image inversée HD ● - -
Tonalité d'invite à basse vitesse à l'extérieur du véhicule ● ● ●
Avertissement de survitesse ● ● ●
Avertissement de fatigue au volant - ● ●


Configuration externe		 LED de phare ● ● ●
Feux de jour à LED ● ● ●
Phares automatiques ● ● ●
Réglage électrique de la hauteur des phares ● ● ●
Puits de lumière panoramique - ○ ●
Vitres électriques avant et arrière ● ● ●
Anti-pincement automatique pour vitres électriques ● ● ●
Quatre portes, un ascenseur à clé ● ● ●
Réglage motorisé des rétroviseurs extérieurs ● ● ●
Chauffage automatique des rétroviseurs extérieurs - ● ●
Rabattement automatique des rétroviseurs extérieurs - ● ●
Rétroviseur intérieur antiéblouissant Manuel Automatique Automatique
Essuie-glace désossé avant Avec induction Avec induction Avec induction
Essuie-glace arrière ● ● ●
Hayon électrique - Avec induction Avec induction
Peinture métal carrosserie ● ● ●
Sous la couverture ● ● ●
Décoration argentée sur le devant et le bord inférieur Argent Argent Argent
Galerie de toit - Peinture en aérosol Peinture en aérosol
Serrure centrale Télécommande
Télécommande
Télécommande

clé intelligente		 - ●
Entrée intelligente		 ●
Entrée intelligente
●
Démarrage sans clé		 ●
Démarrage sans clé		 ●
Démarrage sans clé
Préchauffage de la batterie ● ● ●
GTC ● ● ●


Matériel interne		 Tableau de bord recouvert de plastique ● ● ●
Miroir de maquillage pare-soleil ● ● ●
Volant en cuir - ● ●
Volant multifonction ● ● ●
Réglage du volant dans quatre directions ● ● ●
Climatisation avant automatique ● ● ●
Climatisation de réfrigération frontale - - -
Réfrigérant pour climatisation ●(R1234yf)
○（R134a）
● Norme européenne (R1234yf)
○Norme nationale (R134a)		 ●(R1234yf)
○（R134a）
● Norme européenne (R1234yf)
○Norme nationale (R134a)		 ●(R1234yf)
○（R134a）
● Norme européenne (R1234yf)
○Norme nationale (R134a)
Sortie de climatiseur arrière ● ● ●
Liseuse de toit à LED ●Avant ⭕ Avant/Arrière (puits de lumière) ●Avant//Arrière
Sortie d'air dans le boîtier de l'accoudoir ● ● ●
Garniture de cabine avant entièrement recouverte ● ● ●
Rideau de couverture - ● ●
Éclairage LED des espaces de rangement ● ● ●
Tapis insonorisant multicouche ● ● ●


Configuration des sièges		 Matériau du siège PVC PVC PVC
Réglage du siège conducteur Manuel Électrique Électrique
Réglage du siège passager Manuel Électrique Électrique
Mode de réglage du siège conducteur • Ajustement du dos • Ajustement du dos • Ajustement du dos
• Ajustement haut et bas • Ajustement haut et bas • Ajustement haut et bas
•Réglage avant et arrière •Réglage avant et arrière •Réglage avant et arrière
Mode de réglage du siège passager • Ajustement du dos • Ajustement du dos • Ajustement du dos
• Ajustement haut et bas • Ajustement haut et bas • Ajustement haut et bas
•Réglage avant et arrière •Réglage avant et arrière •Réglage avant et arrière

Réglage de l'angle du siège arrière		 ● ● ●
Accoudoir central avant ● ● ●
Accoudoir central arrière ● ● ●
Mode d'inclinaison du siège arrière 4/6 4/6 4/6
Rabattement des sièges arrière ● ● ●
Porte-gobelet arrière ● ● ●

Système Skylink
 Couleur de la commande centrale
Écran LCD		 Écran LCD tactile de 10,2 pouces Écran LCD tactile de 12,8 pouces Écran LCD tactile de 12,8 pouces
Instrument Instrument LCD de 12,3 pouces Instrument LCD de 12,3 pouces Instrument LCD de 12,3 pouces
Ordinateur de conduite ● ● ●
Dent bleue ● ● ●
Station DAB - ● ●
quantité de USB 2 3 3
Nombre d'intervenants 2 8 8


Système de recharge		 Voiture à l'intérieur d'une source d'alimentation 220 V - ● ●
Voiture à l'intérieur d'une source d'alimentation 12 V ● ● ●
source d'alimentation 12V du coffre - ● ●
Chargeur portable - - ●
Interface de chargement rapide ● ● ●
Interface de charge lente ● ● ●


Couleur intérieure		 Noir (matériau : PVC) ● ● ●
Intérieur en jade blanc graisse de mouton (matière : microfibre) - ○ ○

Face avant MODÈLE 2021 (Marqueur de bouclier SKYWELL) LxlxH[mm] :
4698x1908x1696		 ⭕ ⭕ ⭕
Face avant modèle 2022 (Lettre marqueur SKYWORTH) LxlxH[mm] :
4720x1908x1696		 ● ● ●

Remarques :
-  représente non disponible ;
•   représente la configuration standard.
⭕   représente facultatif ;
Le produit est constamment mis à jour et mis à niveau, la configuration sera légèrement ajustée dans le cadre légal. La configuration finale du produit dépend de la livraison finale.

Remarques :
Les cartes SIM eCall sont définies comme des types basés sur les pays de commande à l'étranger ;
Puits de lumière panoramique : la version personnalisée EU RHD 520 est livrée en standard sans puits de lumière panoramique et est livrée avec des lampes de lecture avant. Si une lucarne panoramique est sélectionnée, les liseuses seront remplacées par les sièges avant et arrière.



La voiture RHD, ou conduite à droite, est un véhicule conçu avec le siège du conducteur sur le côté droit de la voiture au lieu du côté gauche que l'on trouve généralement aux États-Unis et dans d'autres pays. Les voitures à conduite à droite sont populaires dans les pays où les gens conduisent du côté gauche de la route, comme le Japon, le Royaume-Uni et l'Australie.

Le principal avantage d’un véhicule RHD est qu’il permet au conducteur de s’asseoir du côté de la voiture le plus proche du centre de la route, offrant ainsi une meilleure visibilité et facilitant la navigation dans la circulation venant en sens inverse. Pour les pays où les gens conduisent sur le côté gauche de la route, les voitures RHD sont plus pratiques et plus faciles à utiliser.

Cependant, les voitures à conduite à droite peuvent être difficiles à conduire dans les pays où les gens conduisent du côté droit de la route en raison de la position du conducteur dans le véhicule. C'est pourquoi dans des pays comme les États-Unis, les voitures à conduite à gauche (LHD) sont plus courantes.

À l'heure actuelle, de nombreux constructeurs automobiles produisent des versions LHD et RHD de leurs véhicules, afin que les utilisateurs de différents pays puissent choisir le type de voiture qui correspond le mieux à leurs habitudes de conduite.


Balises actives: Voiture RHD, Chine, fabricant, fournisseur, usine
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